ウインチ・オプション品使用方法
使用動画も併せてご覧ください。不明な点はお問い合わせください！
エンジンウインチの始動方法＜VF80/VF105＞
※燃料は、必ず５０：１（ガソリン：FDグレード添加オイル）の混合燃料を使用してください。
高品質（ＦＤグレード）の添加オイルを使用して下さい。古くなった混合燃料は使わないでください。
市販の２ストークエンジン用添加オイルは、メーカーなどによって品質にバラツキがあります。 高品質オイルではない（ＦＣグレード以下）場合、最大２５：１まで濃度を高めることを考慮して下さい。
※過剰に高濃度な混合比率になった場合、ピストンの焼付きの心配がなくなる反面以下の様な症状が出ます。
❶エンジンの吹けが鈍くなり、パワーが出ない。 ❷排気ガスが濃くなり、マフラーからオイル垂れが見受けられる。
図を参考にしながらお読みください。
Ａ．まず赤色のエンジンスイッチを下方に押し下げて、ＯＮの状態にして下さい。 Ｂ．透明樹脂キャップ状の燃料ポンプを５～６回以上指で押し、燃料をキャブレターに回して下さい。次に、青色のデコンプボタンを押してください。（圧縮比が下がり始動が軽くなります。） Ｃ．チョークレバーを上方に上げ、チョークを閉じてください。夏場や再始動などはチョークを閉じる必要ない場合があります。必要に応じて使用してください。 Ｄ．始動ハンドルを引いてください。青色のデコンプボタンは引くたびに押して下さい。５～６回程度繰り返すと初瀑（最初の爆発）が起き、エンジンの始動準備が整います。 Ｅ．初瀑が来たらチョークレバーを適度（または完全）に下げて、チョークを調整してください。 Ｆ．直ぐに始動ハンドルを引いてください。 エンジンが始動します。
※エンジンが始動したら、チョークレバーは完全に下げてください。（Ｅ図）
写真を参考にしながらお読みください。
①まず赤色のエンジンスイッチを下方に押し下げ、ＯＮの状態にする。（図A）
②透明樹脂キャップ状の燃料ポンプを５～６回以上指で押し、燃料をキャブレターに回して下さい。（図B）
③チョークレバーを下方に上げ、チョークを閉じてください。（図Cは開いている状態） 夏場や再始動などはチョークを閉じる必要ない場合があります。必要に応じて使用してください。
④始動ハンドルを引いてください。
５～６回程度繰り返すと初瀑（最初の爆発）が起き、エンジンの始動準備が整います。（図D）
⑤初瀑が来たらチョークレバーを適度（または完全）に上げて、チョークを調整してください。（図C）
⑥直ぐに始動ハンドルを引いてください。エンジンが始動します。（図D）
※エンジンが始動したら、チョークレバーは完全に上げてください。（図C）
エンジンウインチの使用方法＜VF900-4＞
※燃料は、ガソリンを使用してください。
4ストロークエンジンですので、混合燃料は使わないでください。
※納入時、エンジンオイルは入っておりません。
一般的なオイル（10W-30/130cc）を入れてご使用ください。
目安：注油口から見える程度 ※始業前にオイルの状態を必ず点検してください。
❷チョークレバーを上方に上げ、チョークを閉じてください。
夏場や再始動などはチョークを閉じる必要ない場合があります。必要に応じて使用してください。
❸始動ハンドルを引いてください。エンジンが始動します。
※エンジンが始動したら、チョークレバーは完全に下げてください
エンジンウインチの使用方法＜VF80/VF105/VF900-4＞
ロープを引かないと、エンジンはアイドリングになり、プーリーの回転は止まります。
プーリーは逆回転しないので牽引先のロープのテンションは保ったままです。
ウインチロープのセッティング＜VF80/VF105/VF900-4＞
（使用状況により加減してください）
※巻き過ぎると乱巻きし易くなります。
使用可能な状態（ロープのセッティング完了）＜VF80/VF105/VF900-4＞
※ロープにテンションが充分に掛かるまで、ゆっくり回転させ、乱巻きを防止して下さい。
※ロープがガイドから絶対外れない様に、注意して下さい。外れると乱巻きになります。
中間滑車の設置について＜VF80/VF105/VF900-4＞
締め具付きスリングによるウインチ固定方法＜VF80/VF105/VF900-4＞
［締め具付きスリング使用方法①］シャフトスリットへの通し方
③シャフトに沿って折り返す。
④締め具で巻き取る余裕をもたせた状態で完了。
［締め具付きスリング使用方法②］ベルトの開放
②締め具を水平に開く
ダブルフックの取付方法＜VF80/VF105/VF900-4＞
ダブルフック使用方法PDFはこちらからダウンロード